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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">The Ghan

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small><i>The Ghan</i> in Alice Springs</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>Gelb: ehemalige Schmalspurstrecke<br>Rot: Heutige Normalspurstrecke</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>2979 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm <small>(<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</small></td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Verlauf

</th></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Darwin_(Northern_Territory)" title="Darwin (Northern Territory)">Darwin</a> <small></small>

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<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Katherine" title="Katherine">Katherine</a> <small></small>

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<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Tennant_Creek" title="Tennant Creek">Tennant Creek</a> <small></small>

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</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Alice_Springs" title="Alice Springs">Alice Springs</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

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<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Kulgera" title="Kulgera">Kulgera</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Northern_Territory" title="Northern Territory">Northern Territory</a> / <a href="South_Australia" title="South Australia">Südaustralien</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Chandler_(South_Australia)" title="Chandler (South Australia)">Chandler</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

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</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Marla_(South_Australia)" title="Marla (South Australia)">Marla</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

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</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Coober_Pedy" title="Coober Pedy">Coober Pedy</a> (Manguri) <small></small>

</td></tr>

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<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Indian_Pacific" title="Indian Pacific">Indian Pacific</a> von <a href="Perth" title="Perth">Perth</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Tarcoola" title="Tarcoola">Tarcoola</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

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</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Kingoonya <small></small>

</td></tr>

<tr>

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</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Pimba <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Port_Augusta" title="Port Augusta">Port Augusta</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Coonamia (<a href="Port_Pirie" title="Port Pirie">Port Pirie</a>) <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Indian_Pacific" title="Indian Pacific">Indian Pacific</a> von <a href="Sydney_Central_Station" title="Sydney Central Station">Sydney</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Adelaide Parklands Terminal <small></small>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p><b>The Ghan</b> ist ein transkontinentaler <a href="Zug_(Schienenverkehr)" title="Zug (Schienenverkehr)">Fernverkehrszug</a> in <a href="Australien" title="Australien">Australien</a>, der die <a href="Central_Australian_Railway" title="Central Australian Railway">Central Australian Railway</a> (Zentralaustralische <a href="Eisenbahn" title="Eisenbahn">Eisenbahn</a>) befährt und <a href="Adelaide" title="Adelaide">Adelaide</a> über <a href="Alice_Springs" title="Alice Springs">Alice Springs</a> mit <a href="Darwin_(Northern_Territory)" title="Darwin (Northern Territory)">Darwin</a> verbindet. Der Laufweg gehört mit einer Länge von aktuell 2979 Kilometern zu den längsten der Welt.

</p><p>Von Adelaide bis Darwin durchquert der Zug vier <a href="Klimazone" title="Klimazone">Klimazonen</a> und 22,5 <a href="Geographische_Breite" title="Geographische Breite">Breitengrade</a>. In Zeiten der alten <a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a>-Strecke, in der eine Lücke von mehreren hundert Kilometern klaffte, fuhr er nur von Adelaide nach Alice Springs. Seit 2004 die neue Strecke in <a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a> fertiggestellt wurde, durchquert er den Kontinent von Küste zu Küste.

</p>

<p>Die Bezeichnung <i>The Ghan</i> stammt von <i>The Af<b>ghan</b> Express</i>, eine <a href="Reminiszenz" title="Reminiszenz">Reminiszenz</a> an die „<a href="Paschtunen" title="Paschtunen">afghanischen</a>“ Führer der <a href="Kamele_in_Australien" title="Kamele in Australien">Kamelkarawanen</a>, die vor der aufkommenden Motorisierung den Gütertransport im <a href="Outback" title="Outback">Innern Australiens</a> sicherstellten.

</p><p>Diese stammten allerdings nicht nur aus Afghanistan, sondern unter anderem aus Teilen des damaligen <a href="Britisch-Indien" title="Britisch-Indien">Britisch-Indien</a>.

</p><p>Dazu, wie der Zug seinen Namen erhielt, gibt es viele Geschichten,<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> keine aber ist wirklich verbürgt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Erschließung des australischen Innenlandes war am Ende des 19. Jahrhunderts ein Ziel der <a href="Kolonie" title="Kolonie">Kolonien</a> <a href="South_Australia" title="South Australia">Südaustralien</a> und <a href="Victoria_(Australien)" title="Victoria (Australien)">Victoria</a>. Erste Versuche dazu entstanden im Zusammenhang mit dem Bau der <a href="Transaustralische_Telegrafenleitung" title="Transaustralische Telegrafenleitung">Transaustralischen Telegrafenleitung</a> am Beginn der 1870er Jahre.

</p><p>Ab 1878 wurde von <a href="Port_Augusta" title="Port Augusta">Port Augusta</a> aus eine Eisenbahnstrecke der South Australian Railways in <a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a> (Schmalspur) vorangetrieben, damals schon mit dem Endziel <a href="Darwin_(Northern_Territory)" title="Darwin (Northern Territory)">Darwin</a> (bis 1911: <i>Palmerston</i>).

</p><p>Diese <a href="Great_Northern_Railway_(South_Australia)" title="Great Northern Railway (South Australia)">Great Northern Railway</a> genannte Strecke führte zunächst bis <a href="Marree" title="Marree">Marree</a> (damals: <i>Hergott Springs</i>), wurde dann bis <a href="Oodnadatta" title="Oodnadatta">Oodnadatta</a> (ursprünglich: <i>Angle Pole</i>) verlängert und erreichte schließlich 1929 <a href="Alice_Springs" title="Alice Springs">Alice Springs</a> (damals: <i>Stuart</i>).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schmalspurbetrieb">Schmalspurbetrieb</h2></div>

<p><a href="Gemischter_Zug" title="Gemischter Zug">Güterzüge mit Personenbeförderung</a> waren der Normalfall der Personenbeförderung auf der <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Eisenbahnstrecke</a>, sogenannte <i>Mixed</i>, die an jeder Station hielten.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Diese wurden auch als <i>Oodna Bumber</i> verspottet.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Angeblich hielt der Zug sogar nach Regenfällen auf der freien Strecke, damit Passagiere die dann in der <a href="W%C3%BCste" title="Wüste">Wüste</a> aufblühenden Blumen pflücken konnten.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Bei Fahrten von Adelaide nach Oodnadatta schloss die Fahrt fahrplanmäßig Hotelübernachtungen in Quorn oder Port Augusta sowie Marree ein. Sie dauerte also drei Tage und die Verbindung wurde alle 14 Tage angeboten.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ab 1923 entfielen die Übernachtungspausen für den „Mixed“. Er fuhr nun ohne die Unterbrechung in Marree von Port Augusta bis Oodnadatta durch. Zugleich wurde erstmals ein <a href="Schlafwagen" title="Schlafwagen">Schlafwagen</a> angeboten. Diese Neuerung verkürzte die Reisezeit zwischen Adelaide und Oodnadatta um einen Tag. Mit ihr kam auch der Name auf: <i>The Ghan</i>.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Erstmals erreichte <i>The Ghan</i> Alice Springs am 6. August 1929.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Zug verkehrte seit Übernahme der Strecke durch die <a href="Commonwealth_Railways" title="Commonwealth Railways">Commonwealth Railways</a> zwischen Port Augusta und Alice Springs in Zentralaustralien. Reisenden von und nach Adelaide wurde ein Anschlusszug der Südaustralischen Eisenbahn in <a href="Quorn_(Australien)" title="Quorn (Australien)">Quorn</a> angeboten. Damals kostete die Fahrt erster <a href="Wagenklasse" title="Wagenklasse">Klasse</a> von Alice Springs nach Adelaide 12 <a href="Australisches_Pfund" title="Australisches Pfund">Australische Pfund</a>. Planmäßig verließ der Zug Alice Springs mittags um 13:30 Uhr, erreichte Quorn zwei Tage später um 4:00 Uhr morgens, dort wartete ein Anschlusszug, der die Reisenden nach Adelaide brachte, das kurz vor 20:00 Uhr erreicht wurde.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Zug verkehrte vor dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> in der Regel im Abstand von 14 Tagen, in der Endphase der Strecke in den 1970er Jahren einmal wöchentlich.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Er verließ Alice Springs fahrplanmäßig mittwochs um 20:00 Uhr, erreichte Marree freitags um 5:15 Uhr. Dort wartete der normalspurige Anschlusszug (seit 1957 war die Strecke zwischen Maree und Port Augusta auf Normalspur <a href="Umspurung_(Oberbau)" title="Umspurung (Oberbau)">umgespurt</a> worden), der <a href="Port_Pirie" title="Port Pirie">Port Pirie</a> um 16:50 Uhr erreichte. Hier mussten die Reisenden auf die Breitspur umsteigen. Adelaide wurde dann um 21:20 Uhr erreicht.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Erhebliche Verspätungen waren aber nicht selten. Dies war bedingt durch einsetzende Blitzfluten, die ganze Gleisabschnitte wegspülten, oder <a href="Termiten" title="Termiten">Termiten</a>fraß an den hölzernen Bahnschwellen.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1980 wurde die <a href="Central_Australian_Railway" title="Central Australian Railway">Zentralaustralische Eisenbahn</a> bis Alice Springs fertiggestellt, diese zweigt in <a href="Tarcoola" title="Tarcoola">Tarcoola</a> von der <a href="Transaustralische_Eisenbahn" title="Transaustralische Eisenbahn">Transaustralischen Eisenbahn</a> ab. Ab diesem Zeitpunkt wurde die Great Northern Railway nördlich von Marree aufgegeben und <i>The Ghan</i> als Normalspurzug über die neue Strecke geführt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_deutsche_Zuggarnitur">Die deutsche Zuggarnitur</h3></div>

<p>Als die Transaustralische Eisenbahn 1970 durchgehend zwischen Perth und Sydney befahrbar war, wurden die bis dahin im <a href="Trans-Australian" title="Trans-Australian">Trans-Australian</a> eingesetzten <a href="Fahrzeug" title="Fahrzeug">Fahrzeuge</a> gegen modernere aus rostfreiem Stahl ausgetauscht, auf <a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a> <a href="Umspurung_(Eisenbahnfahrzeug)" title="Umspurung (Eisenbahnfahrzeug)">umgespurt</a> und kamen nun als <i>The Ghan</i> zwischen Marree und Alice Springs zum Einsatz.

</p>

<p>Diese Wagen waren 1951/52 von einem Konsortium unter Führung der Firma <a href="Wegmann_%26_Co." title="Wegmann & Co.">Wegmann & Co.</a> gebaut worden.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es war der erste Auftrag für den Bau von <a href="Personenwagen" class="mw-redirect" title="Personenwagen">Reisezugwagen</a>, der von Australien nach <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> vergeben wurde. Die Züge wurden in <a href="Kassel" title="Kassel">Kassel</a> gefertigt. Sie bestanden ursprünglich aus je neun Wagen, die als Einheiten mit Übergängen ähnlich den deutschen Dieseltriebzügen <a href="DB-Baureihe_VT_08" title="DB-Baureihe VT 08">VT 08</a> und <a href="DB-Baureihe_VT_12.5" title="DB-Baureihe VT 12.5">VT 12</a> ausgestattet waren.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Einzelnen bestand eine Garnitur aus:

</p>

<ul><li>einem Servicewagen, zugleich <a href="Gep%C3%A4ckwagen_(Eisenbahnwagen)" title="Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)">Pack-</a>, <a href="Generatorwagen" title="Generatorwagen">Generator-</a> und <a href="Schlafwagen" title="Schlafwagen">Personalschlafwagen</a>,</li>

<li>drei Schlafwagen zweiter <a href="Wagenklasse" title="Wagenklasse">Wagenklasse</a>, einer davon etwa zu einem Drittel mit Gesellschaftabteil,</li>

<li>ein <a href="Speisewagen" title="Speisewagen">Speisewagen</a> mit 48 Plätzen und der Küche,</li>

<li>ein <a href="Salonwagen" title="Salonwagen">Salonwagen</a> erster Klasse mit Damen-, Musik- und Rauchersalon. Im Musiksalon gab es außer einem <a href="Klavier" title="Klavier">Klavier</a> einen <a href="Radio" title="Radio">Radioempfänger</a>, <a href="Musiktruhe" title="Musiktruhe">Musiktruhe</a>, <a href="Schallplattenspieler" title="Schallplattenspieler">Plattenspieler</a> und <a href="Tonbandger%C3%A4t" title="Tonbandgerät">Tonbandgerät</a>. An den Wänden gab es <a href="Intarsie" title="Intarsie">Holzintarsien</a>, die unter anderem auch den <a href="Herkules_(Kassel)" title="Herkules (Kassel)">Herkules</a> und die Wasserspiele in <a href="Bahnhof_Kassel-Wilhelmsh%C3%B6he" title="Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe">Kassel-Wilhelmshöhe</a> zeigten,</li>

<li>drei Schlafwagen erster Klasse (Zweibettabteile), der abschließende zugleich als <a href="Kanzelwagen" title="Kanzelwagen">Kanzelwagen</a> mit einem Aussichtsraum am Wagenende.</li></ul>

<p>Der Zug war voll <a href="Klimaanlage" title="Klimaanlage">klimatisiert</a> und bot insgesamt 52 Schlafplätze erster und 88 zweiter Klasse. Während des Einsatzes als <i>The Ghan</i> wurden die Garnituren auch in leicht veränderter Zusammensetzung gefahren. So war 1979 der Kanzelwagen nicht mehr im Einsatz.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Museum">Museum</h3></div>

<p>Nachdem die Schmalspur-Version von <i>The Ghan</i> 1980 eingestellt worden war, gelangte ein Teil des Zuges in die Obhut des <a href="Eisenbahnmuseum" class="mw-redirect" title="Eisenbahnmuseum">Eisenbahnmuseums</a> <a href="Old_Ghan_Heritage_Railway" title="Old Ghan Heritage Railway">Old Ghan Heritage Railway</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Normalspur">Normalspur</h2></div>

<p>Nachdem 1980 die Zentralaustralische Eisenbahn bis Alice Springs fertiggestellt war, wurde <i>The Ghan</i> als Normalspurzug über die neue Strecke betrieben und erhielt sein heutiges Erscheinungsbild. 2001 begann der Weiterbau der Strecke von Alice Springs nach Darwin, das 2003 erreicht wurde.

</p><p>Seit dem 2. Februar 2004 verkehrt <i>The Ghan</i> von Adelaide bis Darwin, der erste Zug erreichte Darwin am 4. Februar, nachdem das seit über hundert Jahren angestrebt worden war. Die Möglichkeit, mit dem Zug von Südaustralien aus nach Darwin fahren zu können, gilt als wichtiger Beitrag zur Entwicklung des <a href="Tourismus" title="Tourismus">Tourismus</a> im Northern Territory.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Betrieb">Betrieb</h2></div>

<p>Betreiber des Zuges waren zunächst die Commonwealth Railways. Nachdem diese 1974 in der <a href="Australian_National" title="Australian National">Australian National</a> aufgegangen waren, waren diese Betreiber. Nach deren Auflösung wurde <i>The Ghan</i> wie andere berühmte zwischenstaatliche Fernverkehrszüge Australiens (<a href="Indian_Pacific" title="Indian Pacific">Indian Pacific</a>, <a href="The_Overland" title="The Overland">The Overland</a>) auch von der <a href="Great_Southern_Railway" class="mw-redirect" title="Great Southern Railway">Great Southern Railway</a> übernommen. Der Zug ist heute weitestgehend ein Hotelzug, lokaler Verkehr findet kaum noch statt.

</p><p>Der Zug verkehrt in der Haupttouristensaison zweimal pro Woche, in der übrigen Zeit einmal pro Woche<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Der Fahrplanwechsel wird – je nach Auslastung des Zuges – jährlich bekannt gegeben. Die <a href="Reisezeit" title="Reisezeit">Reisezeit</a> beträgt zwischen 47 und 49 Stunden. In Alice Springs und in <a href="Katherine" title="Katherine">Katherine</a> hält der Zug jeweils vier Stunden.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Den Reisenden werden dort Kurzausflüge, z. B. in die <a href="Katherine_Gorge" class="mw-redirect" title="Katherine Gorge">Katherine Gorge</a>, angeboten, die aber im Fahrpreis nicht enthalten sind.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeuge">Fahrzeuge</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Lokomotiven">Lokomotiven</h3></div>

<p>Die Transaustralische Eisenbahn wird von Freight Link betrieben. Sie durchquert den australischen Kontinent einspurig von Norden nach Süden und ist nicht <a href="Elektrifizierung" title="Elektrifizierung">elektrifiziert</a>. <i>The Ghan</i> wird daher von zwei <a href="Diesellokomotive" title="Diesellokomotive">Diesellokomotiven</a> gezogen, die von dem <a href="Eisenbahnverkehrsunternehmen" title="Eisenbahnverkehrsunternehmen">Eisenbahnverkehrsunternehmen</a> <a href="Pacific_National" title="Pacific National">Pacific National</a> gestellt werden. Die zweite wird nicht wegen der <a href="Traktion_(Schienenfahrzeug)" title="Traktion (Schienenfahrzeug)">Traktionskraft</a> benötigt, sondern als „<a href="Angstlokomotive" title="Angstlokomotive">Angstlokomotive</a>“ mitgeführt, falls die erste <a href="Lokomotive" title="Lokomotive">Lokomotive</a> fahruntüchtig werden sollte. Es würde bei den großen Entfernungen zu lange dauern, eine Ersatzlok herbeizuholen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Wagen">Wagen</h3></div>

<p>Der Zug ist 403 Meter und als „Doppelzug“ sogar 686 Meter lang. Seine Gesamtmasse beträgt ohne die Lokomotiven 807 Tonnen, als „Doppelzug“ 1288 Tonnen. <i>The Ghan</i> wird in der Regel aus folgenden <a href="Reisezugwagen" title="Reisezugwagen">Reisezugwagen</a> gebildet:<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>Luxusklasse:

<ul><li>Ein Reisezugwagen der „Platinum“-Klasse, mit Abteilen der doppelten Größe, nebeneinander angeordneten Doppelbetten und gehobenem Service</li>

<li>Darüber hinaus wird eine Reihe von Salonwagen angeboten<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, die privat angemietet und an Regelzüge angehängt werden können.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul></li>

<li>Erste Klasse

<ul><li>Fünf Schlafwagen der Klasse „Gold Service“ („Doppelzug“: 11). Hier gibt es solche mit Einbettabteilen, die beidseits eines Mittelgangs angeordnet sind, und Schlafwagen mit Zweibettabteilen, die quer zur Fahrtrichtung an einem Seitengang liegen</li>

<li>Ein <a href="Speisewagen" title="Speisewagen">Speisewagen</a> („Doppelzug“: 2) (der „Gold Service“ schließt die Mahlzeiten ein)</li>

<li>Ein <a href="Salonwagen" title="Salonwagen">Salonwagen</a> („Doppelzug“: 2)</li></ul></li>

<li>Zweite Klasse (wurde nur bis 2016 angeboten und ist seitdem nicht mehr verfügbar)

<ul><li>Ein <a href="Personenwagen" class="mw-redirect" title="Personenwagen">Reisezugwagen</a> der Klasse „Red Kangaroo“, ein <a href="Gro%C3%9Fraumwagen_(Eisenbahn)" title="Großraumwagen (Eisenbahn)">Großraumwagen</a> mit Sitzen</li>

<li>Ein <a href="Schlafwagen" title="Schlafwagen">Schlafwagen</a> der Klasse „Red Kangaroo“ mit kleinen Abteilen, die beidseits eines Mittelgangs angeordnet und Schlafmöglichkeiten für zwei Personen bieten.</li>

<li>Ein <a href="Speisewagen" title="Speisewagen">Buffetwagen</a> der Klasse „Red Kangaroo“</li></ul></li>

<li>Service

<ul><li>Ein <a href="Generatorwagen" title="Generatorwagen">Generatorwagen</a> („Doppelzug“: 2)</li>

<li>Ein <a href="Gep%C3%A4ckwagen_(Eisenbahnwagen)" title="Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)">Packwagen</a></li>

<li>Ein Schlafwagen für das Personal („Doppelzug“: 2)</li>

<li>Nach Bedarf führt der Zug <a href="Autoreisezugwagen" title="Autoreisezugwagen">Autotransportwagen</a>, auf denen <a href="Personenkraftwagen" title="Personenkraftwagen">Pkw</a> mitgenommen werden können.</li></ul></li></ul>

<p>Seit Juli 2016 führt der Ghan nur noch Wagen der ersten Klasse sowie der Luxusklasse.<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bildergalerie">Bildergalerie</h2></div>

<div class="gallerytext"><a href="Salonwagen" title="Salonwagen">Salonwagen</a> 1. Klasse</div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Speisewagen" title="Speisewagen">Speisewagen</a> 1. Klasse</div>

</li>

<div class="gallerytext">Check-In der 2. Klasse</div>

</li>

<div class="gallerytext">Speisewagen 2. Klasse</div>

</li>

<div class="gallerytext">Autotransportwagen</div>

</li>

<div class="gallerytext"><i>The Ghan</i> im Bahnhof von Alice Springs</div>

</li>

<div class="gallerytext"><i>The Ghan</i> in Darwin</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>W. H. Callaghan: <i>Great Northern to Government Gums</i>. In: Australian Railway Historical Society Bulletin. 2008, S. 283–301, 323–336, 368–374.</li>

<li>Central Australia Railway: <i>Time-Table with Connecting Services to and from Adelaide</i>. 1. März 1978.</li>

<li>Basil Fuller: <i>The Ghan – The Story of the Alice Springs Railway</i>. Sydney 1975. ND 2003. ISBN 978-1-74110-806-4.</li>

<li>Graham Reid: <i>The Demise of the Central Australia Railway</i>. In: Australian Railway Historical Society Bulletin. Januar 1996, S. 10–23.</li>

<li>Faltblatt <i>Across Australia’s Centre</i>. Ca. 1975. [Damals ausgegeben an die Reisenden des Ghan]</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:The_Ghan?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: The Ghan</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://journeybeyondrail.com.au/journeys/the-ghan/">The Ghan homepage</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://nla.gov.au/nla.aus-vn2594535">The Ghan ephemera</a> digitalisiert und vorgehalten von der <a href="National_Library_of_Australia" title="National Library of Australia">National Library of Australia</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.railpage.org.au/railmaps/austrail.htm">The Ghan im australischen Streckennetz</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Fuller, S. 10f.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Vgl.: Fuller, insb.: Kapitel 2 u. 10.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Fuller, S. 212.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Fuller, S. 212</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Callaghan, S. 334.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Callaghan, S. 373f.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Fuller, S. 279f.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Fuller, S. 281.</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Central Australia Railway.</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Central Australia Railway: Time-Table.</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.greatsouthernrail.com.au/trains/the-ghan">Die Historie des „Ghan“</a> auf der offiziellen Webseite. Abgerufen am 21. November 2016.</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">Bode, S. 1; Lehmann, S. 171.</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text">Lehmann, S. 172, Anm.</span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>GSR cuts services during economic downturn.</i> In: Railway Digest, March 2009, S. 4.</span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text">Fahrplan in: Plattform 7 / 2008, S. 62.</span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text">Alle Angaben nach: <i>Journey Overview</i>. In: Plattform 7 / 2008, S. 29.</span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text">Great Southern Rail Travel Pty. Ltd.: <i>Private Carriages</i>, o. J. [Vermarktungsbroschüre].</span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Salonwagen#Australien" title="Salonwagen">Salonwagen in Australien</a></span>

</li>

<li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-19">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.abc.net.au/news/2016-03-08/high-rollers-only-for-rail-as-indian-pacific-cuts-economy-class/7229816"><i>Railway for high rollers as Indian Pacific cuts economy class.</i></a> In: <i>ABC News.</i> 8. März 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 18. Januar 2018</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AThe+Ghan&rft.title=Railway+for+high+rollers+as+Indian+Pacific+cuts+economy+class&rft.description=Railway+for+high+rollers+as+Indian+Pacific+cuts+economy+class&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.abc.net.au%2Fnews%2F2016-03-08%2Fhigh-rollers-only-for-rail-as-indian-pacific-cuts-economy-class%2F7229816&rft.date=2016-03-08&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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